供应链可持续性日益增长的必要性

如果2021年是公司创新以克服供应链中断的一年，那么2022年可能是他们创造更可持续网络的一年。随着越来越多的员工、投资者和客户要求这些变革，企业将面临越来越大的压力，需要建立支持环境和社会责任的供应链。

虽然疫情之前的供应链很少出现在主流意识中，但当卫生纸和口罩等基本用品的短缺在2020年成为头条新闻时，环境发生了巨大变化。接下来的一年进一步加剧了供应链的中断，因为劳动力短缺、港口拥堵和不断上涨的运费继续阻碍着启动全球经济的努力。

消费者对供应链问题了解得越多，他们对供应网络和气候变化之间的关系就投入得越多。

对于许多企业来说，供应链已经成为关注的焦点，因为它们使用大量的资源和金钱，并且经常是不必要浪费的来源。因此，供应链的可持续性已经成为一个关键的企业目标。

为了保持领先地位，供应链需要采用对客户、业务合作伙伴、员工和股东都有吸引力的环境、社会和治理(ESG)模式。尽管公司在实现ESG目标方面取得的任何进展都很重要，但只有那些真正掌握这些概念并将其融入核心使命和愿景的公司才会成为赢家。”

据埃森哲称，供应链产生了60%的全球排放，其碳强度是企业其他部分的5.5倍。做出净零承诺的公司必须采用碳中和产品、生产和供应链实践。他们可以通过接受循环供应链原则和远离一次性产品来进一步促进可持续发展目标。通过减轻不利的环境和社会影响，公司赢得了信任，并创造了更可持续的供应链。

埃森哲将技术视为致力于更可持续经营的公司的可行工具。这家咨询公司表示:“利用包括供应链分析在内的数字技术，你可以衡量利益相关者的信任度。”该公司将人工智能与ESG数据相结合，以评估企业的可持续发展记录。“结果呢？透明度和对关键利益相关方信任的更好理解。”

运输和货场管理系统，以及可视化工具，也可以帮助托运人减少燃料使用，行驶里程，装运量和整体碳足迹。

在可能的范围内，企业需要消除紧急运输，这往往需要一种高碳足迹的运输方式，并对生产计划造成不必要的干扰。它有助于了解预先部署的库存，以避免在网络中已经有库存的情况下生产新产品。通过打破现有的生产计划，公司增加了对不合格材料的需求，并造成了其他制造效率低下，导致更大的碳足迹。

运输成本和运输方式的碳足迹之间有很强的相关性。成本较低的交通方式，如铁路，排放较少的碳。运输管理系统有助于确定准时发送订单的最具碳效率和成本效益的方式。

在铁路运输中，减少的影响通常是由于较短的路线和较少的立交。开关和更长的距离增加了碳足迹和旅行的总成本。在卡车运输中，成本最低的承运人通常是其网络最符合托运人需求的承运人，从而减少了到达装货地点的空载里程。

通过提高产能利用率，公司可以减少所需的发货数量。货场管理和码头调度系统可以进一步提高运营的流动性，使卡车经历更短的停留时间和更少的空转。

企业现在面临的挑战是使他们的供应链更加可持续，他们的产品和实践更加环保，他们的工作场所更加包容。